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数字科技沉淀,恒大超越“恒大”
  • 2021/4/6 11:24:30
  • 类型:原创
  • 来源:电脑报
  • 报纸编辑:电脑报
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【电脑报在线】作为房地产行业排头兵,恒大的一举一动备受资本市场瞩目。


作为房地产行业排头兵,恒大的一举一动备受资本市场瞩目。

2021331日,恒大交出2020年“成绩单”,营业收入高达5072.5亿元;净利润为314亿元;有息负债降低2000亿元。

  


从各项核心指标来看,恒大依然是“优等生”。

在疫情与“三道红线”之下,恒大的这份答卷来之不易,那么恒大有息负债的狂降是如何做到的?房地产行业迈入存量时代,恒大是如何开启第二条业绩增长曲线的?2021年恒大的主基调定为“新恒大”,它又要如何超越自我?

 

 

负债降低2000亿元,满足“三道红线”可期

 

房地产是一个资金密集型行业,高负债也成为行业的通病。

“用最大的决心、最大的力度,一定要把负债降下来。”这是恒大董事局主席许家印在20203月底的表态。

 


彼时,“三条红线”尚未出台,还需等到下半年。

先知先觉的许家印早早提出“高增长、控规模、降负债”的战略转型,于是降负债成为恒大的指挥棒。


 

首先,销售提速。

销售规模做大,现金回笼速度才会随之加快,才有降低负债的基础。2020年恒大销售额为7232亿元,同比增长20.3%,完成全年销售目标的111%;销售回款为6532亿元。

 

其次,拿地谨慎。

拿地与贷款息息相关,放缓拿地速度、降低土地储备,自然而然会减少贷款需求,进而有效降低负债规模。

据公开数据显示,2020年恒大可售住宅土储面积为2.31亿平方米,平均楼面地价为每平方米2120元,其中一二线城市占比高达67%

 

再次,共享发展红利。

恒大通过引入高质量战投、分拆恒大物业等举措达到一举两得的目的,资本市场获得共享公司发展红利的机会,而恒大共增加权益888亿港元,也进一步优化了负债结构。

如此一来,从20203月至20213月,恒大有息负债大幅下降2000亿元。

按照恒大管理层的计划,有息负债2021630日降至5900亿以下,2022630日降至4500亿以下,2023630日降至3500亿以下;2021630日公司净负债率将降至100%以下,20211231日现金短债比将达到1以上,20221231日资产负债率将降至70%以下。

这意味着,三大指标将全部降至绿档,实现稳健远航。

 

 

互联网服务生态,正在拉出“第二曲线”

 

房企思变的不仅仅是合规,更有在房地产行业进入存量时代之后,如何寻求下一个业绩增长极的焦虑。

在行业将目光瞄向贝壳,视其为学习对象之际,恒大直接跳过“学习”这一步,创立房车宝对标贝壳,力求延伸房地产的价值链路,从房地产与汽车两大交易服务环节寻求增量场,打造世界级的互联网科技服务平台。

据公开资料显示,房产和汽车行业的年交易规模超30万亿,依托独创的“房车合一”商业内核,恒大为资本市场留下无限的想象空间。

事实上,房车宝已初露峥嵘,成为贝壳不可忽视的对手。


 

2020年,房车宝的销售额为1.2万亿元,净利润为1.03亿元,预计2021年交易规模超2万亿元,目前其业务已覆盖229个城市,拥有全民经纪人会员2129万,职业经纪人38.7万,线下门店4.3万家。

此背景下,房车宝获得业界的广泛认可。

2021329日,房车宝发布战略投资者入股的公告,共引入17位战略投资者,涵盖弘毅投资、中信资本、中融国际信托、周大福等资本巨鳄,总计募资高达163.5亿港元,募资之后估值就超过1600亿港元。

换而言之,资本市场对房车宝的发展潜力充满了信心。

“未来房车宝将继续大力拓展线下门店,在全国形成规模化、覆盖半径均匀的布局网络,打造互联网高频交易的线下服务终端载体,构建互联网线上线下综合交易的一体化服务平台。”恒大管理层表示。

一名互联网观察人士告诉锌刻度:“头部房企纷纷探索多元化,试图开启第二条业绩增长曲线,减轻存量竞争的压力,很明显恒大走在了前列,房车宝有望成为其业绩增长的新引擎。”

 

 

 

轻装上阵,拥抱数字化闭环

 

房车宝只是恒大从地产转型为“多元产业+数字科技”的一个缩影,在“新恒大”的战略目标之下,恒大的底层逻辑早已蝶变。

恒大的商业版图涵盖地产、物业、房车宝、大健康、童世界、恒腾网络、恒大冰泉、新能源汽车等,细究的话就会发现上述产业围绕人们的生活需求展开,已形成一个庞大的产业生态圈。

而这个产业生态圈的向心力为数字科技,依托大数据、云计算、物联网、人工智能等科技力量赋能,从而为数亿客户提供全方位的数字化与智能化服务,在平台联动之下打造数字科技闭环生态。

简而言之,恒大的商业内核正从“高周转”迭代为“高科技”。

譬如,恒大物业通过标准化运营与智能化管理,打造固定空间科技服务平台;再譬如,恒大汽车同步研发14款车,已发布9款,将搭载H-SMART OS顶级智能网联系统、宇航级智能座舱和业内最强算力平台,打造“车家合一”的智联移动空间。

 

 

结语

 

众所周知,外界对恒大的造车业务颇为关注。

许家印在业绩发布会上许诺:“今年第四季度,要进行试生产,明年要进行大量的交付。”

这意味着,恒大汽车走上“快车道”,正逐步改变外界认知、强化消费者心智、深化关键路径、细化时间颗粒度。

可以预见,随着科技赋能的不断深入,产业生态圈的不断升级,恒大正在实现自我超越,打造全球一流的数字科技综合服务平台,进而焕发出澎湃的生命力。

以此为起点,“新恒大”正在冉冉升起。

本文出自2021-04-05出版的《电脑报》2021年第13期 A.新闻周刊
(网站编辑:shixi01)


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