@王欣

      历时11小时41分钟、航程11297公里，11月21日凌晨，海南航空HU497航班搭载着186位乘客和15名机组成员准时降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场。

      但这架负责执飞的波音787-8客机和以往相比又格外不同。起飞前，它加注了中国石化的“1号生物航煤”，其主要原料来源是餐饮废油。换句话说，大家避之不及的“地沟油”成为了这趟航班的核心助力。

      那么“地沟油”是如何摇身一变成为航空燃料的？与传统燃料相比它的优势何在？作为乘客我们又能否从中获益？

变废为宝，地沟油的四步变身

      “地沟油上天”的消息传来，海航也由此成为国内首家使用生物航煤进行跨洋飞行的航空公司，但这项成就的达成也离不开中国石化下属的镇海炼化公司——他们将以餐饮废油与传统航煤原料以15:85的比例进行调和，最终得到了与传统航煤效率相当但更加绿色环保的生物航煤。

      那到底什么是生物航煤？

      用专业人士的话来说，生物航煤就是以生物质为原料生产的航空煤油。除了人人闻之色变的“地沟油”，生物航煤的原料来源其实还可以是椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油等植物性油脂，以及微藻油、动物脂肪等生物组织。与传统石油基航空煤油相比，生物航煤在全生命周期中的碳排放可减少50%以上。

      虽然听上去很理想，把成分复杂的“地沟油”变成生物航煤的过程还是相当繁复的。镇海炼化的生物航煤项目高级工程师黄爱斌解释说，生物航煤的生产大致分为四步：

      “生物航煤能否飞天，质量是核心。从进料、生产、调合、出厂到试验等，所有环节质量都是全程受控的，这有一系列严格的质量检验程序，”黄爱斌还补充道：“这套程序也是通过国家民航局试航审定，符合国际航空燃油标准的，因此才能获得生产许可证。”

      HU497航班的机长孙剑锋在接受采访时也表示，使用生物航煤和普通燃料飞行其实没有任何差异，即便是在41000英尺（约合12497米）的飞行高度上客机也能保持平稳运行。所以生物航煤在安全性上与传统的矿物航煤相比同样可靠，部分指标甚至更优。

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