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贾跃亭造车梦再遭重挫
  • 2017/7/17 10:06:15
  • 类型:原创
  • 来源:电脑报
  • 报纸编辑:电脑报
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【电脑报在线】 7月7日,梦想用乐视同时挑战苹果、Netflix、亚马逊和特斯拉的贾跃亭,在许多梦想窒息后,辞去了乐视网所有职务,成功金蝉脱壳,悄然“跑路”到了美国,去完成他的终极梦想——造车。

 

互联网造车下半场:

国内所有企业离量产都还有距离

 

@本报特约记者 邱力力  郎朗

    梦想和妄想之间,隔着一个贾跃亭。

    7月7日,梦想用乐视同时挑战苹果、Netflix、亚马逊和特斯拉的贾跃亭,在许多梦想窒息后,辞去了乐视网所有职务,成功金蝉脱壳,悄然“跑路”到了美国,去完成他的终极梦想——造车。

    32个月之前,为了这个梦想,他说:“即使乐视造车万劫不复,我们也义无反顾。”

    一语成谶,他的身后,是万劫不复、崩盘边缘的乐视:数百亿资产和股权被司法冻结,大批投资乐视系项目机构血本无归,供应商围堵乐视总部讨债,制造商起诉乐视乐视商城停售所有手机,甚至乐视控股和非上市停发员工工资。种种危机中,央视财经用了“乐视网上市是创业失败还是涉嫌欺诈”这种颇为耸人听闻的标题进行报道。

    盘根错节的乐视生态中,汽车板块被认为是将乐视吸入漩涡的最大黑洞。为了实现“造车梦”,几年来贾跃亭一路蒙眼狂奔。这个中国互联网最大的造梦者,在资金短缺、孙宏斌进逼、高管倒戈、亲信全无绝境中,快速失去了他一手创立的乐视帝国的掌控权,最终只能到美国去实现他最大,也是最后的“all in汽车”梦想。

    但这个梦想,现在看来也只是“仰望星空”:历时数月金融困局之后,贾跃亭投资的法拉第未来公司(FaradayFuture,下称“FF”)表示,将暂时放弃在美国内华达州投资10亿美元建设电动汽车工厂的计划。

    资本和情怀故事的筹码都已散尽,贾跃亭可能已没有回头路。与贾跃亭熟悉的知名财经作家吴晓波就说,在著名实体企业中,发生类似危机,最近的一起应该是2012年的无锡尚德案,这家企业最终以施正荣弃盘、无锡地方国企接手告终,施博士以“失信人”的形象,再也无法返回中国主流商业界。与尚德相比,乐视的负债规模大出十倍以上,并可能诱发更恶劣的公共动荡。

    对其他互联网造车来说,这是最大的警示——在2014年兴起的互联网跨界造车浪潮中,时至今日,数十家企业尚无一家能够实现量产。贾跃亭带来的最大启示是:有梦想再伟大也别走得太快,还请停下来,等一等脚踏实地的灵魂。

 

工厂停工,贾跃亭造车梦停摆

乐视内华达州工厂彻底停摆

    在发出“向乐视员工、用户、客户和投资者尽责到底”承诺的前一天,贾跃亭悄然于北京时间7月5日中午飞抵美国洛杉矶,会见了乐视汽车和FF团队——2天后,他在美国发出了辞去乐视所有职务的声明,全力以赴实现FF91最快量产上市。

   “对贾跃亭而言,头等大事是尽快完成FF的10亿美元融资,尽快将此前发布的FF91投产上市,这将直接决定贾跃亭的汽车梦想成败。”7月7日,汽车自媒体评论人梁鹏对记者说。

     FF成立于2014年,总部位于洛杉矶地区的加迪纳(Gardena),贾跃亭是FF的实际控股人,也是这家电动车创业公司的实际资金来源。去年年底,有媒体曾经探访过FF总部,其招揽了特斯拉、宝马、通用汽车、福特等一大批来自汽车巨头的资深高管及研发人员,号称今年年初时已申请了超过1900项技术专利,雄心勃勃地要挑战特斯拉在电动车行业的地位。

    现在,这个梦想又再次遭到重挫。贾跃亭辞去乐视所有职务不久,就有消息称乐视在内达华的汽车工厂,因为资金不足中止。FF此后确认表示,由于战略调整,将暂时放弃在美国内华达州投资10亿美元建设电动汽车工厂的计划。

   “FF91高端工厂将迁至新址,并全力改造现有厂房和推进设备采购,尽快实现量产。”7月11日,贾跃亭在美国洛杉矶发微博“澄清”,“继续保有北拉斯维加斯APEX工厂地块,建设计划由三期调整为两期”。

    不过,记者注意到,虽然贾跃亭和FF都表示工厂迁至新厂址,但均未提及具体地点、规模和名称,连新址在美国货还是中国都未透露,也未表明何时重启内华达工厂。唯一有端倪可寻的是,FF一位高层在接受美国媒体采访时称,FF会低成本租赁或购买工厂,以此实现FF91快速上市。

   FF原计划投资项目大幅缩水板上钉钉,据我们了解FF正寻求与整车企业达成代工合作,取代自建工厂。”7月12日,硅谷一位长期追踪FF的市场观察人士克里斯.安德森(Chris Andersen)对记者说,内华达工厂停工是意料之中的事,FF寻求新投资人的道路并不如贾跃亭所希望的顺利,在受到国内乐视危机冲击后希望渺茫。FF91转向代工模式,恐怕是贾跃亭的无奈之举

    如此,FF91量产车何时会推出又陡然增加了新的不确定因素。根据此前计划,FF将在内华达州北拉斯维加斯一处920英亩的地块上投资10亿美元建厂,原计划2018年量产FF91——FF91发布于今年1月北美CES展上,拥有惊人的参数:峰值功率783千万、1050匹马力、续航超过700公里、0-60英里(96公里)加速2.39秒,号称“世界上最快的电动车”。

    发布会后不久,FF在其官方推特上公布了FF91的预约量,高达6.4万辆。7月13日,记者查阅FF官网发现,FF91仍在接受预定。此外,购车者还可以在车辆生产时参与灵活定制。

    不过,资金困境直接影响到了FF91的生存前景。2016年4月内华达工厂奠基,称将在两年内完成建设,设计产能为10-15万辆。但这一年多以来,该工厂被数次曝出欠款停工的消息,原定今年年初开始的工程招标和厂房兴建计划,也始终杳无音信。而内华达州当地政府也表示,只有在乐视10亿美元资金到位后,当地政府才会给予资金支持。

    在无法得到乐视方面持续输血前提下,融资成为FF仅存的希望。据媒体今年5月底报道,FF计划在两个月内完成10亿美元融资,主要融资目标是主权财富基金。

    但问题是,FF91若要实现量产,解决融资、工厂只是其中难题之一,其产品本身是否达到可以批量生产的阶段仍有待商榷。

    FF发布时称FF91是“量产车”,该说法引起汽车企业反对。对于这款车,多位专家表示,FF91不是真正意义上的量产车,按照乐视的计划,2018年实现量产难度很大。

本文出自2017-07-17出版的《电脑报》2017年第28期 A.新闻周刊
(网站编辑:pcw2013)


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