腾讯路宝盒子：应用互通是核心

        路宝的思路是通过OBD接口读取汽车数据供各种APP使用

        在今年GMIC大会上，腾讯推出了旗下第一款车载产品：路宝盒子。工作原理很简单，路宝盒子通过OBD接口与汽车连接，读取汽车数据，然后通过蓝牙与手机连接，把数据传输给手机，供各种APP使用，实现车况体检、油耗分析等等功能。

        从功能上来看，路宝盒子主推的“汽车安全检测+驾驶行为分析”跟以往的OBD（On-Board Diagnostic，车载诊断系统）产品并无差异。既然技术上没新意，那这玩意相对传统的OBD产品有什么优势？我们知道很多传统OBD产品竞争的方式就是看谁能从OBD接口上获得更多的汽车数据，但这就需要破解私有协议，不但工作量大，还得冒侵权的风险，同时这么一破解使得汽车的安全性也受到影响。

        那腾讯准备怎么玩？腾讯的优势是平台，把这样的优势利用起来就是路宝盒子的战术。

        首先是资源整合，腾讯携手中国人保、壳牌等公司成立了“i 车生活平台”，将汽车后服务聚合起来呈现给用户。该平台还可以将路宝搜集的汽车数据与壳牌等合作伙伴的数据库进行“匹配”，从而更准确地判断汽车的状况，并提供精准服务，这在一定程度上也弥补了OBD设备通过公有协议搜集数据导致数据量不足的问题。

        其次，腾讯的移动互联网平台都可以与路宝盒子互通，比如微信。早在路宝盒子推出之前，路宝的APP就已经出来了，与微信平台结合就可以与微信好友PK驾驶技术、对比耗油情况等等。而且，汽车发生故障时，路宝盒子可以通过分析数据得出诊断结果和维修建议，同时将这些资料通过微信反馈给维修店，以便后者提供针对性服务，而用户就再也不需要去搞明白那些专业名词的含义。另外，腾讯还可以通过微信建立路宝智库，让行家为普通用户解决车辆的普通日常问题（路宝提供诊断数据）。

        除此之外，用户也可以通过微信平台轻易地了解到目前使用路宝的某款车型到底有多少正在行驶，它们的性能如何，一般会有什么样的常见故障……这些数据除了对用户有用，对腾讯来说也是变现的宝贝。

        当然，路宝盒子也面临很多现实的问题，首先就是汽车售后服务这一团，本身就存在很多灰色地带，路宝的出现无疑会让他们变得更透明，所以如何说服他们来加入路宝的平台不是容易的事。其次，汽车厂商很有可能封杀一些第三方OBD产品，或者说是用OBD产品会让一些车型失去质保，这也是路宝会面对的问题。总而言之，互联网企业进军车载市场无非就是要找一个很好的办法把车与人、人与人都联系起来，腾讯路宝盒子算是一个试水之作。

写在最后：互联网思维冲击车载市场

        虽说都是互联网企业进军车载系统，百度和腾讯的切入点与思路却不相同，但的确是围绕两者各自的优势来进行的。百度在搜索与地图方面最为擅长，因此采用了CarNet这种把应用投射到车载屏幕上的方案，而腾讯则走的是OBD采集汽车数据然后在已有的平台上进行利用的路子，毕竟巨大的腾讯APP用户群是他最大的优势。不过这两种方式都体现出了互联网企业进军车载市场的优势——低门槛、低成本。由此也可以预见到互联网企业的车载产品成长速度会非常快，由此也会对传统车载厂商形成很大的冲击，这冲击主要是来自盈利模式，互联网企业把市场搞透明，剩下的部分谁能把用户流量变现谁就能成功，而这显然不是靠硬件和后期维护赚钱的传统车载厂商、售后厂商所擅长的。当然，汽车厂商、售后厂商以及传统车载厂商是否愿意迎合移动互联潮流，也是互联网企业进军车载市场能否成功的重要因素，但这其中涉及太多复杂的因素和利益纠葛，也不是一蹴而就的事情，只是说这个大潮无法被阻挡，剩下的只是时间问题。