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顺我者昌,智能车载兵临城下
  • 2014-5-20 10:00:05
  • 类型:原创
  • 来源:电脑报
  • 报纸编辑:王诚
  • 作者:
【电脑报在线】 苹果在3月发布了iOS上的智能车载系统CarPlay,百度在4月发布了扩展传统车载系统的CarNet,腾讯在5月发布了车联网入口产品路宝盒子……

        苹果在3月发布了iOS上的智能车载系统CarPlay,百度在4月发布了扩展传统车载系统的CarNet,腾讯在5月发布了车联网入口产品路宝盒子……如果说大洋那边苹果的CarPlay还离我们比较远,那百度和腾讯的智能车载产品对于传统车载产品已经是“兵临城下”的势头了。互联网企业进军车载市场,必然会带来很多新的盈利模式和玩法,这对于传统车载企业来说无疑将是一次巨大的冲击。

百度CarNet:传统车载的功能扩展


        CarNet的核心原理就是用智能手机给传统车载系统扩展功能

        用很简单的文字就能描述CarNet的工作模式,其实就是将可以上网的智能手机通过USB数据线与传统车载导航仪连接,这样就可以把手机上的功能显示在车载屏幕上进行操作,同时也就相当于给车载系统增加了联网的功能。

        CarNet不仅支持iPhone手机,也支持安卓手机,且对手机硬件性能要求不高,这意味着绝大多数手机用户皆可成为CarNet的潜在客户。另外,CarNet适用于所有车载导航升级,而苹果的CarPlay只支持预装。因此,对于CarNet来说,2500万现有车载导航用户都可以是CarNet的目标用户。而且,不要忘了,CarNet不但安装方便,使用还是免费的。百度官方网站表示安装CarNet并不会损坏原有导航系统与导航地图,这也就意味着车主多了个CarNet可以选择,产品不满意还可以随时卸载恢复原导航功能。

        那百度做免费的CarNet要如何赚钱呢?百度是互联网企业,一旦车载系统加入了联网功能,而且这个入口是百度提供的,那很明显导流量再把它变现就是盈利模式,这方面百度是行家。其实,百度高调推出CarNet最大的目的之一就是提升百度地图的市场占有率——原本只有手机平板上可以用,现在连上USB线,车载系统也能用了。

        就是这么一个看似轻度改造的动作,让百度把自己的优势扩展到了车载系统当中,而手机上应用的扩展性是传统车载系统远不能及的,而且传统车载厂商在软件开发方面也是弱项——他们没法把流量变现,开发软件几乎没有什么回报。同时各自为战的每一家传统车载厂商都是在独自面对互联网企业的挑战,当未来用户发现CarNet的功能已经完全可以代替传统车载时,只有原厂系统的车载系统必然会沦为纯硬件平台。

本文出自2014-05-19出版的《电脑报》2014年第19期 D.智能手机
(网站编辑:pcw2013)


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