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人为降4G速率逼用户升5G不是正路
  • 2022/8/11 10:21:27
  • 类型:原创
  • 来源:电脑报
  • 报纸编辑:电脑报
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【电脑报在线】目前我国的5G建设成绩斐然。截至2022年6月,我国建成5G基站185.4万,占全球5G基站的60%以上;5G用户4.55亿,占全球八成以上。

目前我国的5G建设成绩斐然。截至2022年6月,我国建成5G基站185.4万,占全球5G基站的60%以上;5G用户4.55亿,占全球八成以上。


说来也尴尬,在5G蓬勃发展的当下,5G网络覆盖越来越广,用上5G手机和购买5G资费的人也越来越多,网络的速率、连接和质量都提升到了崭新的高度,可就是没有令人惊艳的热门级应用。专家也指出了这个问题。


日前,在世界5G大会的元宇宙论坛上,北京航空航天大学软件学院创始院长、贵州盛华职业学院创始人及院长孙伟发表了主题演讲。




他指出,5G目前面临着巨大挑战。5G建设我国已经投入了上万亿元,全球第一;还要继续投入上万亿元,继续全球第一;华为等公司的5G技术和专利授权领先全球,全球第一。


但现在完全没有5G应用。他认为,5G应用应当定义为4G下无法平滑运营,必需5G带宽服务的应用。


孙伟表示,4G的推广和普及主要依赖直播和短视频这二个杀手级应用,这两个4G杀手级应用所需的带宽是以前的2G/3G无法支持的,因此用户切换到4G观看。


在他看来,5G杀手级应用应当具有以下特征:


● 使用时需要5G网络,4G无法平滑运营;

● 具备新颖性、娱乐性,能够驱使用户切换到5G;

● 一定是面向C端消费者,而不是工业应用。


值得一提的是,孙伟还在论坛上公开表示,运营商靠人为降低4G速率和带宽逼迫用户购买升级5G服务不是商业正路。


在5G商用之初,网上不断有“4G降速”传闻。


工信部曾对此回应,之前从未、将来也不会要求相关运营商降低或限制4G网络速率。


工信部解释称,实际上,用户4G网络体验速率受多种因素影响。


▷从技术角度看,4G网络属于共享网络,接入同一个基站的所有用户共享该基站的带宽资源,不存在单个用户始独占特定带宽和速率的情况,用户速率会在一个区间内波动。


▷从用户数角度看,随着2G/3G用户加速向4G迁移,我国4G用户数至2020年已近13亿,占移动电话用户的80%以上,尤其在演唱会、火车站等用户密集区,可能存在用户数过多造成暂时的体验速率下降的情况。


▷从流量角度看,近年来视频类业务快速发展,对网络能力提出了更高的要求;同时运营商相继推出了大流量套餐来吸引用户,进一步释放了用户流量需求。


此外,网站访问量过大造成阻塞、“达量限速”套餐流量使用达到了限速阈值、个别地方网络维护改造等原因也会在一定时间和范围内影响用户体验速率。


近年来,针对5G的问题,大家的讨论也非常多,特别是在费用和速度方面。


5G的基本能力大家都知道,大宽带、低时延、高速率等,这几项特点也频频被宣传,可大多数消费者表示5G网络和4G网络日常体验相差不大,对5G感知不强(一定要说感知度比较高的大概就是5G套餐费用了吧)。


对此,今年6月,中国工程院邬贺铨院士在科普栏目中解释了这一原因:


①中国 5G 基站数量发展迅猛,但跟 4G 时代相比还有差距,没有实现完全覆盖,导致有时无法达到最高峰值,想要达到4G的水平,可能还需要一段时间;


②5G手机配套业务还不成熟,普及需要时间。简单来说,就是目前手机上还没有出现“短视频”这种 4G 革命性的应用,甚至还没有真正做到支持 4K、8K 这种超清视频,更谈不上去生成目前正火热的 VR、AR、元宇宙等业务。可以说5G有这个能力,但暂无用武之地,我们还需要一段时间来发展。




此外,一直在等5G资费降价的小伙伴可能会失望了。


在今日的世界5G大会主论坛上,中国联通董事长刘烈宏表示,5G建网和运营成本刚性增长,流量资费不可能违规律持续大幅下降。刘烈宏强调,运营商会通过技术升级、提升运营管理效率等方式,为消费者提供更高品质、更高性价比的服务。




他还提到,目前国内一个月套餐比点外卖还便宜,平均资费是国外资费的一半,ARPU值(每用户平均收入)相当于美国的18%。


很显然,短期内运营商是不会进行明显的降价了。


编辑:崔崔

本文出自2022-07-11出版的《电脑报》2022年第27期 A.新闻周刊
(网站编辑:qiaoyun)