@杨柳 

      5月10日，特斯拉正式成立特斯拉（上海）有限公司，由特斯拉汽车香港有限公司外资独资，那么这是否说明距离特斯拉在华建厂不远了呢？

漩涡中成立中国特斯拉

      目前在国家企业信用信息公示系统中可以看到，公司是台港澳法人独资，注册资本为1亿元，由特斯拉汽车香港有限公司独家持股。

      特斯拉在这个时候成立中国公司，不得不让人联想到近半年来特斯拉的种种走下坡路传闻，以及大跌的股价。三个个原因导致的这一切。

      首先，特斯拉的资金链出现了问题。特斯拉太烧钱了，一直以来特斯拉都处于亏损状态，今年一季度也不例外，净亏损为7.85亿美元，比去年同期的3.72亿美元扩大一倍。在2018年第一季财报发布前，彭博社称特斯拉每分钟就要花费约6500美元，美国知名对冲基金经理约翰·汤普森也在前几个月提到，特斯拉现金储备只能支撑5个月了。

      不过特斯拉CEO马斯克在第一季财报发布前，还一直对外宣称不缺钱，今年5月初的特斯拉财报电话会上，CEO马斯克又重申了未来无须进一步融资这一点。不过4天后就被自家报告打脸了，在特斯拉提交的10-Q报告中，有提到再次融资可能无法避免。

 马斯克

      第二，量产也成了特斯拉的一大问题。截至一季度末，尚未交付的Model 3订单总量超过45万辆。Model 3在今年4月的周产量达到2270辆，连续第三周超过2000辆，但仍未达到马斯克此前提出的周产2500辆。对此，马斯克承认是自己过分信任自动化技术，结果技术又不成熟导致的量产成问题。

      不过特斯拉的财报中提到，Model 3在未来2个月的周产能将达到约5000辆，至于翻倍的产量能不能实现，只有等下一季的财报。

      高速行驶状态下的车辆遇到较大障碍是会有发生严重交通事故的危险，高速发展的特斯拉也是一样，在快要没钱烧的同时，量产也成了问题，外界纷纷传言其要破产，在这样的重压下，马斯克在财报电话会议上不断打断分析师的提问，并频频表示他们提出的问题很“枯燥”，不愿进行回答，而这些问题大都是关于特斯拉的财务状况。

      后来马斯克在推特上解释了自己当时的行为：这些‘枯燥’的问题并不是投资者提出来的，而是由两位卖方分析师提出的，他们想为自己看空特斯拉的论点找理由，他们实际上是投资者的“对立面”，投行HyperChange代表真正的投资者，所以我回答了他们的提问。

      不过，大部分投资者、分析师还是不认同马斯克的做法，来自Consumer Edge的分析师杰米·阿尔贝蒂尼说：“我认为这是不尊重投资者的表示，非常不可取。我在我的职业生涯中从未见过哪家公司的首席执行官这样做。”此前，他十分看好特斯拉。

      大批高管离职。最近有知情人士透露，特斯拉现场性能工程总监Matthew Schwall离职去了谷歌无人车公司Waymo，研究无人车的安全问题。去年和今年公开承认离职的高管超过10人

      漩涡中的特斯拉，有必要做出一些改变。而在中国成立公司，有助于将其产品卖到中国，缓解目前的财务危机。