特斯拉将升级超级充电站，也能充电5分钟

      奔驰母公司戴姆勒投资StoreDot，期冀其在电动车电池带来革新，美国电动车及新能源公司特斯拉则打算从充电桩入手，迈向充电5分钟时代。

      目前特斯拉在北美、欧洲、中国等地共建有698座超级充电站，4311台超级充电桩。特斯拉官网显示，其目前所建造的超级充电站网络可快速为Model S和Model X车型充电，充满80%的电量需要40分钟，充满100%的电量则需75分钟。据特斯拉官方估算，充满电的Model 3可行使345公里，Model X可行使542公里，充电约30分钟即可行驶约270公里，足够抵达目的地或是下一座充电站。

      不过，随着道路上的特斯拉越来越多，充电用时带来了很多问题。比如，原来超级充电站的设计目的是为长途驾驶的车主提供方便和愉快的体验。但慢慢有车主发现，当自己到达充电站后，很多的充电桩被已经完成充电的特斯拉占用。随着特斯拉汽车拥有者数量增多，充电站也变得越来越拥挤。

      2016年12月25日，特斯拉CEO埃隆·马斯克发了一条推特（美国版微博）：特斯拉计划推出第三代超级充电站，能够提供比现有150Kw大两倍以上的功率，或将远超350Kw。远超350Kw是什么概念？这条微博预示着什么呢？

      从现有150Kw到远超350Kw，功率上的翻倍将极大提升特斯拉车型的充电速度，这意味着将来给一辆特斯拉Model S电动车充满电的时间可能可以缩短到5-10分钟。科技媒体Engadget认为，如果特斯拉可以接近600Kw这个供电水平，就可以在人赶着去上班的时候大大缩短充电时间了。

      现在还不清楚到底第三代充电系统会有多快，以及这个充电系统能否与现有的特斯拉汽车兼容。外界对于第三代超级充电站的输出功率有诸多猜测，当美国新能源行业媒体Electrek追问马斯克是否能达到350Kw时。马斯克回应道：“350kW 只是儿童玩具的级别嘛”，暗示特斯拉会将功率提升到350kW 以上。

      马斯克的确给人描绘了“充电5分钟时代”的美好，不过外界也普遍认为，未来特斯拉对充电站系统的大幅度改进，所需花费的成本和攻克的难关都不小。充电站系统的功率增强多倍后，会带来电流的增加，这对充电站内部元件的质量要求大大提高，与之对应的则是采购成本的急剧上升。根据行业专家的初步推算:“若功率上升3倍，成本的上升就不止3倍了。”

      另外，功率的上升，还会对电网负荷带来更多压力。行业专家表示，特斯拉超级充电站目前150Kw的功率已会对中国城市现有电网造成较大的负荷，所以不是所有城市都能安装特斯拉的超级充电站，一般集中在大城市。

      而马斯克此前向美国新能源行业媒体Electrek透露过其解决方案，目前一些特斯拉的超级充电站已经安装有太阳能面板，但要全面投入使用还需要第三代超级充电桩和第二代商用Powerpacks 电池系统的配合。