@王月

         最近，谷歌的无人车遭遇了最惨烈的一场车祸。在加州山景城，一辆闯红灯的商务货车从侧面撞上了谷歌无人车。无人车右侧车门被撞烂，两个车窗玻璃也碎了，好的是没有任何人在车祸中受伤。

   这次车祸，也成为一次典型的无人车引发的车祸事件——对于谷歌而言，在之前发生的所有事故中，无人驾驶汽车从来都不是担责的一方。

      只有一次例外。那次车祸发生在今年年初。同样是在加州山景城，谷歌无人车在右道行驶时，发现前方有沙袋，于是想要减慢了速度想切到左边的车道。与此同时，后方的公交车也切到了左道，并且速度很快。无人车以为公交车会减速让它进来，而公交车司机认为它可以在无人车换道之前就开过去……于是车祸就发生了。

   这次车祸与以往不同的是，这是谷歌无人车自己犯错误导致的。就连一直高傲的谷歌也不得不在公告中承认，“很明显我们需要承担一些责任，因为如果我们的车辆没有移动，那么就不会发生碰撞。”

   那么，这是不是证明无人车还只是无稽之谈呢？我们还要看谷歌公告里接下来的一句话，“我们的测试司机认为，公交车将会减速或停车，让我们并线，而车道有足够的空间。”这就很有意思了。

   和我们预想的不同，无人驾驶这件事，其实没有那么机械化，并不是简单的加速减速，刹车或者避让，其中多少有些人工智能的痕迹。也就是说，无人车有自己的决策依据，不过和我们所想的不太一样，如果后面那辆车也是谷歌无人车的话，这次车祸就不会发生了——后面的车将会减速，让前面的车先通过。但无人车万万没有预料到的是，像公交车司机这样一个特殊的“物种”，竟然不会主动去避让小汽车。