苹果取消了长达十年、投入数十亿美元的电动汽车计划的消息震惊了全球电动车行业。

据彭博社援引苹果内部人士消息报道，苹果宣布将停止电动汽车造车项目，这一决定让造车项目近2000名员工感到吃惊，部分员工被转移到苹果的人工智能部门，冗余的汽车硬件员工将面临裁员处境。

两位高管告诉员工，造车项目将逐步结束，汽车团队(称为“特殊项目组”或 SPG)的许多员工将被转移到高级副总裁John Giannandrea领导下的人工智能部门，这些员工将专注于生成式人工智能项目，这对公司来说越来越重要。

对此，苹果方面尚未有公开回应。

苹果的汽车项目持续了十年，是苹果历史上最雄心勃勃的项目之一，却在一个没有回答任何问题的12分钟简短会议上结束。

如今，苹果的造车进度或将从延期变成“遥遥无期”。实际上，苹果在汽车领域可以说是“起了个大早，赶不上晚集”。从2008年开始，苹果就有了造车野心，那一年苹果公司联合创始人乔布斯就曾打算研发自主汽车品牌“iCar”。

到了2014年，苹果正式启动汽车项目，并将其命名为“泰坦（Titan）计划”。随后，苹果开始“高调挖人”，特斯拉、福特等多家公司的动力测试和混合电动系统工程师都被苹果挖走，苹果也组建起200人左右的豪华造车团队。2015年，特斯拉CEO马斯克曾公开“嘲讽”苹果的挖人行为，称“他们雇走了我们炒掉的人”。

2020年，曾有市场消息称，苹果公司正在推进自动驾驶汽车技术，并计划在2024年生产一款搭载突破性电池技术的乘用车。但最新的消息意味着苹果“为消费者打造一款汽车”的目标可能永远无法实现了。

在过去十年中，苹果一直在像特斯拉一样直接造车还是像Waymo一样做自动驾驶之间摇摆不定，该部门也多次进行了重组，包括2019年的裁员，当时员工被调到公司的不同部门。几年前，在现任福特汽车公司高级管理人员的道格·菲尔德(Doug Field)离职后林奇和威廉姆斯接管了这项事业。

到目前为止，苹果进军汽车行业的最大举措是其 CarPlay 软件，该软件可以让驾驶员访问iPhone 的地图和 Siri 等功能。它正在被重新设计，以便与车辆控制和娱乐系统更深入地集成。通过不与汽车制造商竞争，苹果可以推动该软件的发展，帮助其推广到更多车型。

苹果在造车项目上投入了数十亿美元，很少有项目能够持续这么久、涉及如此多的员工、花费数十亿美元。

过去五年，苹果公司的研发总支出达1130亿美元，年均增长率约为16%。苹果最近还推出了 Vision Pro，这是近十年来的第一个新产品类别，并已经建立了该业务。

过去一年，全球电动车市场面临的局面并不乐观:特斯拉一直在下调汽车价格，并警告市场需求下滑;福特预计电动汽车需求下滑，并控制了投资计划;通用汽车推迟了在底特律郊外开设电动皮卡工厂的计划;德国梅赛德斯-奔驰也放弃了到2030年只销售电动汽车的计划。

而初创电动车企们一直在惨淡的销售和沉重的现金消耗中苦苦挣扎，面临的局面更加严峻:Rivian预计今年产量持平，并表示将裁员，导致该公司上周股价创下历史最大跌幅;LucidGroup Inc.今年将只生产9000辆汽车，这使其资金储备更加薄弱。在国内，近期高合汽车宜布停工停产6个月的消息也引起了广泛关注。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在最近的一份报告中指出:“全球电动汽车的发展势头正在减弱，市场供应已经超过了需求。

现在，在这个拥挤而暗淡的舞台上，这些车企们至少迎来一个好消息:他们可以少掉一位强劲竞争对手--苹果，而且还是一家拥有高端技术和巨量现金的科技巨头公司。

“他们可能松了一口气，”Gartner Inc.分析师迈克·拉姆齐(Mike Ramsey)说，“早在苹果一开始打算进入这个市场时，就把大家吓得够呛。”

面对潜在的竞争对手退出赛道，特斯拉CEO马斯克第一时间冲到“吃瓜前线”，在自己的社交账号上转发了这一消息，并配上了“致敬”“点烟”的表情包以做回应。

理想汽车CEO李想则发微博称，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。

小米创办人，董事长兼CEO雷军随后也在微博发文表示：看到这个新闻，非常震惊！小米战略是“人车家全生态”，我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！

小鹏汽车董事长，UC优视创始人何小鹏表示，去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。

十年造车败给AI浪潮？在本轮AI浪潮中，苹果的确有些“慢半拍”的感觉。

KlipC的分析师Allen表示:“今年在AI大战中，微软、谷歌、亚马逊纷纷使出了自己的浑身解数，希望在AI赛道中抢占先机，然而作为科技龙头的苹果，却在这场竞争中“哑火”了事实上，苹果并是第一个在人工智能方面与新闻机构合作的公司。早前OpenAl已经与美联社和Politico母公司Axel Springer签署了协议，使用他们的报道来帮助训练其人工智能模型。

网上唱衰苹果AI落后的声音不在少数，毕竟老对手三星都在GalaxyS24系列上加入了更多AI功能，iPhone 15系列和iOS 17并没有向外界展示AI相关的功能，难道苹果在手机AI领域真的落后了吗？

事实上，在乔布斯时代，苹果可以说是第一个在手机上布局AI的科技公司。作为乔布斯参与的最后一代产品，iPhone 4S首次引入了智能语音助手的概念，只是当时受限于技术原因，Siri并不能为用户提供多少便利，甚至正常的语音交流都很困难。但是，siri在当时确实掀起了一波热潮，很多安卓厂商也都相继推出了自家手机语音助手。

现在回过头再看当年的siri，把它看作是现在AI大语言大模型的雏形好像也不为过。虽然在手机语音助手初期，苹果打响了第一枪，率先在手机上推出语音助手，但是后期因为定位模糊、siri内部团队管理混乱等问题，最终导致Siri被安卓厂商所超越。

库克时代，苹果对iPhone AI相关功能的探索并未停止。以iPhone X为例，这是苹果首款全面屏手机，同时也是第一款搭载了Face ID的手机。想要手机精准识别人脸信息，就需要软硬件的深度结合。因此，苹果在手机AI方面的技术并未落后，甚至在某些AI功能上先人一步。但是，目前iPhone上没有搭载AI大语言模型却是不争的事实。

随着大批研发人员到位，苹果是否会在AI圈后来居上呢？