不过，它只能用于汽车上。

最近，微信更新了“微信车载版”介绍页面，显示目前微信车载版已经接入了包括奥迪、宝马、北京、长安、长城等在内的15家汽车厂商，未来他们还将开放接入更多汽车厂商，争取让大部分车都装上微信车载版。

据介绍，微信车载版主要通过语音方式进行交互，不需要点触操作应用 , 通过方向盘按键操作，驾驶者可以快速唤醒微信车载版，便捷播报、回复消息，接听、挂断语音通话，保证双手不离开方向盘的情况下安全地与好友沟通。

具体来说：

①播报信息：展示微信聊天列表，点击能进入与某人或某群的聊天界面。可将收到的文字转换成语音播报出来，或直接播放收到的语音。

②发送消息：车主可以通过语音回复联系人。此时，对方会收到一个链接，打开后有车主回复的语音录音。

▷和车主聊天时的微信界面示意图

③语音通话：也就是可以拨打微信语音电话，进行实时语音通话。

如此，司机在驾驶过程中可以目视前方，不会被手机屏幕和车机屏幕分散注意力。 

除了上述功能，还有一些细节：

◆收到视频通话会自动转换为语音通话；

◆微信账号内设置为免打扰的好友，在车载版内收到其消息同样不会进行提示；

◆下车时微信车载版将断开连接，不保存任何消息记录；

◆车载版支持接收好友发来的位置信息，并能将其设为目的地、规划路线进行导航

在私密性上，汽车厂商采用分区、定向的扬声器和麦克风，驾驶员收到的消息只在主驾驶位置听的最清楚，而发出的消息将只收取驾驶员位置发出的声音，驾驶员无需担心在私密的空间内，发出的微信消息被旁人听了去。

需要注意的是，在汽车出厂时，微信车载版已完成适配，未适配车型暂不支持单独下载安装。

总的来说，这也不是什么变革性的产品，也没有带来什么新的体验和惊喜，最大的亮点就是全程语音交互，解放驾驶员眼睛和双手，保障安全驾驶。

车机是否有必要接入实时通讯工具？这就见仁见智了。

有人表示微信车车载版只能听不能写，有助于驾驶员摆脱对手机微信的依赖；也有人认为很鸡肋，难以保证司机在语音控制过程中不去关注屏幕上的信息，更过分的是，以后开着车也逃不过老板的信息了。

实际上，早在2018年腾讯就对外透露了将推出微信车载版的计划，2019年8月，微信车载版首次在长安CS75 PLUS上进行了实车演示，引发关注。毕竟车载场景和普通的使用场景差异很大，腾讯在对微信车载版的打磨和适配方面花了不少时间，据悉每一款车上的微信车载版都是腾讯与车企共同打造，与不同的车机硬件和系统都有针对性地进行了结合。腾讯方面曾就微信车载版的安全和隐私性表示：强调必要得通讯场景的有限使用，而不是过度鼓励用户在驾驶场景的使用。

言下之意，腾讯并不是鼓励用户开车时聊微信，但是某些情况下司机在驾驶过程中有回复微信的需求，在必要时这个功能设置很大程序上提高了安全悉数。

那么微信车载版的用户体验和实际效果如何？有条件的朋友可以试试，尝试过的朋友请留言分享。

（编辑：崔崔）