你是否有过这样的经历：夜晚出行，会被突如其来的强光创击？而这罪魁祸首可能就来自于电动自行车的外挂远光灯功能。这刺眼的强光，被部分网友描述为“比汽车远光灯还晃眼的‘刺客’”。电动车自行车远光灯现象已造成了新型的交通安全隐患，成为了社会的新公害。

央视报道，在有路灯的公路上，有很多电动车仍加装了刺眼的远光灯，亮度甚至超过了汽车。

通过进一步调查发现，加持了远程光的多是外卖员，这些远程灯大小不一、款式各异，有的外卖骑手甚至装了两个，这些远程光既能变换颜色，还能远程爆闪。采访得知，骑手们加持远程灯主要是为了看路方便、加快送货速度，部分骑手在面对“是否知道远程灯容易伤害到路人”的问题时，他们以“看别人安装了自己便也安装”为说辞含糊了过去。

据悉，安装远光灯主要有两种渠道。一是在电动自行车售卖店，任何车型，商家都能帮忙加装远光灯；二是网购平台有种类不一的远光灯链接，主要是强光LED灯，售价高低不一。

以一款售价18元的远光灯模拟实验发现，在长度50米的走廊里，当电源通电后，刺眼的白光充斥了整个走廊。而当把远光灯放置在一辆机动车后方10米的位置时，驾驶员后置镜内一片白光，根本看不清后方车辆或行人；若把远光灯放置在机动车后方30米的位置时，驾驶室不仅有光影，驾驶员都无法睁开双眼。

更可怕的是，远光灯对路过的行人造成的危害指数更高。实验人员将远光灯和机动车相隔20米，一名成人模拟行人假装通行，当远光灯一打开，强光交汇下的行人直接360°“蒸发”了，连轮廓都很难看清。

北京警察学院柳实教授表示，这种远光灯没有国家CCC的安全认证，长时间使用会导致短路、燃烧，并且，它对人的眼睛刺激过大，存在很多的安全隐患。

根据《电动自行车安全技术规范》（2018版本）和即将于今年9月施行的新国标来看，目前对车辆远光灯的改装、加装，并未明确规定，新国标中仅提到对电动自行车前灯（近光灯）相关角度光度数值有上限要求，但其功能和亮度并未明确说明。

不过，在部分省市已出现了对远光灯的精细化管理的规定。如江西省南昌市去年发布的《电动自行车管理条例》规定，任何单位和个人不得在电动自行车上安装高分贝喇叭、音响或高强度照明灯等。广东省广州市在今年年初也采取了整治全市电动自行车违法行为的活动，交警还对灯光改装的违法行为进行严格查处。福建省泉州市在七年前就开启了电动自行车私自安装远光灯的整治活动。河南省郑州市也于去年开展了夜间车辆行驶违法使用灯光的整治活动，对使用远光灯、违规使用转向灯等违法行为进行严格打击。